Обзор Ridley Helium Disc SRAM Rival eTap AXS

Карбоновый альпинист второго уровня Ридли

Этот конкурс закрыт

Оскар Хакл

Опубликовано: 16 августа 2023 г. в 13:00

Ridley's Helium — это легкий гоночный мотоцикл бельгийского бренда, топовый SLX которого пилотирует профессиональная команда Lotto Dstny (ранее Lotto Soudal).

Эта модель поставляется под названием «Essential Series», которая, по утверждению Ридли, имеет те же характеристики жесткости и качества езды, что и ее старший брат, но изготовлена ​​из более экономичного сорта углеродного волокна.

В ходе тестирования я обнаружил, что Helium Essential отлично подходит для скалолазания. Тем не менее, при опрокидывании на другую сторону это не так удобно, и мотоцикл устаревает в некоторых конструктивных и технических характеристиках.

Helium имеет традиционный силуэт, и на первый взгляд можно подумать, что у него классические круглые трубки. Однако вы ошибаетесь — присмотритесь и вы заметите, что все они овальные. Ридли говорит, что эта конструкция сочетает в себе жесткость, комфорт и вес.

В рамах Essential используется высокомодульный однонаправленный карбон Toray 24-30T по сравнению с более легким рецептом 50-60T для SLX.

Ридли утверждает, что вес рамы среднего размера Essential составляет 825 г, что всего на 45 г больше, чем у SLX с весом 780 г. Заявлено, что вилка весит 355 г.

Helium оснащен опущенными перьями сидений, что, по словам Ридли, добавляет комфорта и максимизирует передачу мощности. Помимо этого, тонкая подседельная труба будет иметь большее влияние на податливость, поскольку опоры отталкивают чрезмерно гибкую трубку.

Многие из лучших альпинистских велосипедов начали оснащаться аэродинамическими функциями, поскольку бренды пришли к выводу, что оптимизация стоит небольшого снижения веса. За исключением овальной формы трубы и интегрированной передней части, Helium в значительной степени избегает аэродинамики и вместо этого сосредоточен на весе.

Карбоновая вилка оснащена фирменным F-образным рулевым наконечником, который (если отбросить алфавитный курьез) означает, что он имеет D-образную форму, поэтому перед ним могут проходить любые кабели и шланги.

Имеется зазор для шоссейных велосипедных покрышек диаметром до 28 мм. Это довольно узко по нынешним стандартам: Teammachine BMC принимает резину толщиной 30 мм, а Cervélo R5 и Cannondale SuperSix Evo рассчитаны на 34 мм.

Хотя Trek Émonda также официально имеет диаметр 28 мм, американский бренд особенно консервативен в отношении зазора шин.

В велосипеде используется стандартная каретка PF30 с запрессованной посадкой и шириной корпуса 68 мм. Из всех стандартов прессовой посадки я предпочитаю PF30, поскольку он хорошо совместим с большинством шатунов. Я предпочитаю его BB30, потому что он устраняет необходимость в стопорных кольцах для фиксации подшипников.

Чуть более необычным является стандарт гарнитуры, в котором используется обычный верхний подшипник диаметром 1-1/8 дюйма и нижний подшипник диаметром 1-1/4 дюйма. Другие бренды, такие как Canyon и Scott, также используют этот стандарт на некоторых своих велосипедах.

В велосипеде используется круглый подседельный штырь диаметром 27,2 мм с традиционным зажимом — это означает, что вы не привязаны к фирменной стойке и вам не придется возиться с неудобно расположенным внутренним клиновым зажимом.

Размеры велосипедов Ридли большие, поэтому, хотя я обычно езжу на большой (или 56 см) раме для своего роста 5 футов 11 дюймов, я выбрал средний размер. Предлагается шесть размеров (от XXS до XL).

Вместо того, чтобы предлагать отдельные велосипеды, специально предназначенные для женщин, Ридли предлагает изготовление велосипедов по индивидуальному заказу для женщин.

Геометрия Helium достаточно яркая и в некотором смысле старомодная.

Рама имеет угол наклона рулевой трубы 73,5 градуса и угол наклона подседельной трубы 73 градуса. Для сравнения, у Trek Émonda такой же угол наклона рулевой колонки и немного более крутой угол подседельной трубы - 73,3 градуса.

Teammachine SLR01 от BMC имеет такой же угол наклона подседельной трубы, но более слабый угол наклона рулевой трубы - 72,5 градуса.

Вылет среднего размера составляет 390 мм, а длина штабеля выше, чем у конкурентов, — 573 мм.

Émonda имеет вылет 391 мм и нижний стек 559 мм, тогда как Teammachine SLR01 имеет вылет 392 мм и стек 560 мм. И Émonda, и Teammachine оснащены более длинными нижними перьями длиной 410 мм.