Обзор гоночного велосипеда Trek Supercaliber XC

Редакторы, одержимые механизмами, выбирают каждый продукт, который мы рассматриваем. Мы можем получать комиссию, если вы покупаете по ссылке. Как мы тестируем снаряжение.

Обновленный Supercaliber имеет больший ход подвески, меньший вес, а подседельный штырь с откидным верхом входит в стандартную комплектацию. Плюс это настоящая ракета в гору.

Вывод: новый Trek Supercaliber — это непримиримая и бескомпромиссная машина для гонок по пересеченной местности. Платформа второго поколения дополнена возможностью перемещения с помощью новой системы IsoStrut от RockShox, сохраняя при этом свои способности к восхождению. Все модели оснащены подседельными штырями.

Первая версия Trek Supercaliber, выпущенная в 2019 году, была самым тщательно охраняемым секретом гонок на горных велосипедах. Ходили слухи, что он был сфотографирован и на нем участвовали в гонках на протяжении всего сезона Кубка мира по горным велосипедам UCI известные профессиональные гонщики Trek Джоланда Нефф и Иви Ричардс. Бренд зашел так далеко, что изготовил специальную втулку, чтобы скрыть от мира заднюю подвеску IsoStrut. Supercaliber второго поколения настолько похож на первое, что я был бы шокирован, если бы многие вообще заметили, что на нем участвовали в гонках до его выпуска.

Как и оригинал, новый Supercaliber представляет собой непримиримую и бескомпромиссную машину для гонок по пересеченной местности. Конструктивно интегрированная система IsoStrut по-прежнему поворачивается на каретке, но сама стойка теперь производится RockShox (вместо Fox). Новый амортизатор обеспечивает амортизационный ход задних колес на 80 мм, что на 25 мм больше, чем у оригинала. Trek отмечает, что новый Supercaliber обеспечивает дополнительный ход гибких перьев на 3–5 мм, в зависимости от веса райдера (но это не включено в цифру 80 мм).

Оригинальный Supercaliber заполнил пробел между быстро вращающимися педалями хардтейлами и более мощными гоночными моделями с полной подвеской. С добавлением большего хода новый мотоцикл отказывается от представления о мягком хвосте и твердо устанавливает свой флаг в сфере полной подвески. Эволюция Supercaliber связана с изменениями, внесенными в трассы для беговых лыж Кубка мира за последние несколько сезонов. Поскольку в гонках добавлялись более крупные и крутые препятствия, Supercaliber нуждался в обновлениях, чтобы не отставать от других гиперориентированных, легких и эффективных гоночных мотоциклов XC.

Trek обновил геометрию Supercaliber самым предсказуемым образом. Да, скажите это вместе со мной: новый Supercaliber длиннее и слабее.

Трек старался не переусердствовать с изменениями, ссылаясь на то, что Supercaliber по-прежнему является специально созданным велосипедом для беговых лыж. Кажется диким думать об угле рулевой трубы в 67,5 градусов как о чем-то консервативном. Но, учитывая, что недавно выпущенный Specialized Epic World Cup — полный бездельник, создается впечатление, что Трек действует осторожно.

Trek предлагает Supercaliber в семи сборках. Цены начинаются с 4200 долларов США за базовую версию Supercaliber SL 9.6 и достигают максимальной отметки в 11 700 долларов США за топовую модель Supercaliber SLR 9.9 XX AXS.

Новым для Supercaliber второго поколения является два уровня рамы. В двух самых дешевых моделях используется рама уровня SL. Пять более дорогих моделей оснащены рамой уровня SLR с более легкой карбоновой накладкой и без внутренних направляющих для тросов для экономии веса. Рамка для зеркальной камеры доступна за 4000 долларов.

Во-первых, такому мотоциклу, как Supercaliber, нужен некоторый контекст. Это велосипед для гонок по пересеченной местности. Когда я говорю, что новый Supercaliber — это способное спусковое устройство, я хочу оговориться, что этот мотоцикл подходит для велосипеда XC. Это не тот байк, на котором стоит отправиться в поездку с друзьями, любящими эндуро.

Возможности Supercaliber на сложной местности очень зависят от гонщика, в гораздо большей степени, чем у мотоцикла с большим ходом. Чем меньше ход подвески, тем больше навыков водителя играет роль.

Когда вы переходите к техническому разделу с точным выбором строп и полной отдачей, Supercaliber вознаграждает вас, придавая импульс. Но если вы будете колебаться или колебаться, велосипед так же легко увязнет. Велосипед может быть неумолимым, если вы ошибаетесь, но невероятно быстрым, если вы все сделаете правильно.

Мотоцикл абсолютно мирового класса, когда дело доходит до подъема в гору. Суперкалибр настолько эффективен, что дистанционная блокировка кажется почти лишней. Обновленная блокировка RockShox Twistlock — весьма необходимое улучшение по сравнению с предыдущей версией. Он гораздо лучше удерживается в выбранном положении. Но я обнаружил, что блокирую Supercaliber только на асфальтированных или гравийных дорогах. Даже на слегка крутых подъемах по пожарной дороге мотоцикл ехал лучше с открытой подвеской просто для увеличения сцепления задних колес.